Dear Readers,
the E-Newsletter of the PSP has reached its 5th edition.
Following the escalation of the Israel-Hamas group conflict in Palestine , number of attacks to merchant vessels in the Horn of Africa – Gulf of Aden has increased, showing that the business model of piracy (hijack to get ramsons to finance international terrorism) is still working.
Ports in the Western Indian Ocean region are vital for the supply chain and the economies of littoral states as well as of the land-locked countries connected to them for the import and export of their goods.
Strict adherence to the security provisions of the ISPS Code, together with the implementation of security measures and the reinforcement of the capacities for the benefit of security personnel remain a top priority for PSP.
Moreover, the exchange of information on cargo and passengers (Result 3 – Outcome 1) between maritime and port authorities, security apparatus and law enforcement authorities at national level, regional and international level requires an immediate shift of mindset, evolving from the “need to know” concept, to a more pragmatic “need to share”.
Progressing in the establishment of Port Control Units, National Information Sharing and Coordination Centres, based on the multi-agency approach, equipped with state of the art technology that PSP Implementing Partners are providing (e.g. I 24/7 and forensic-biometric devices by INTERPOL – the future VTMIS by IOC), and revised national maritime legislation and to ensure effective legal finish, will contribute to better respond to maritime threats and improve the capacities of monitoring the maritime territories of the PSP beneficiary countries.
Enjoy the reading,
Michele Stallone
PSP Regional Coordinator.
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Chers lecteurs,
La newsletter du PSP en est à sa 5ème édition.
Suite à l’escalade du conflit entre Israël et le groupe Hamas en Palestine, le nombre d’attaques de navires commerciaux dans le Golfe d’Aden et dans la Corne de l’Afrique a augmenté, indiquant que le modèle économique de la piraterie (détournement pour obtenir des ramsons afin de financer le terrorisme international) fonctionne toujours.
Dans la région de l’océan Indien, les ports sont essentiels pour la chaîne d’approvisionnement et les économies des États littoraux et des pays enclavés qui y sont reliés pour l’importation et l’exportation de leurs marchandises.
Le strict respect des dispositions du code ISPS en matière de sécurité, ainsi que la mise en œuvre de mesures de sécurité et le renforcement des capacités du personnel de sécurité restent une priorité absolue pour le programme de sécurité portuaire et de sûreté de la navigation (PSP), porté par la Commission de l’océan Indien et financé par l’Union européenne.
En outre, l’échange d’informations sur les marchandises et les passagers (résultat 3 – objectif 1) entre les autorités maritimes et portuaires, les dispositifs de sécurité et les autorités chargées de l’application de la loi au niveau national, régional et international nécessite un changement immédiat d’état d’esprit, en passant du concept de “besoin de savoir” à celui, plus pragmatique, de “besoin de partager”.
Progresser dans la mise en place d’unités de contrôle portuaire, de centres nationaux de coordination et d’échange d’informations, sur la base d’une approche multi-agences, équipés des technologies de pointe fournies par les partenaires de mise en œuvre du PSP (par exemple I 24/7 et dispositifs biométriques d’INTERPOL – le futur VTMIS de la COI), ainsi que d’une législation maritime nationale révisée et d’un système de gestion de l’information pour les ports.
La mise en place d’unités de contrôle portuaire et de centres nationaux de coordination et d’échange d’informations, fondée sur une approche multi-agences et équipée des technologies de pointe fournies par les partenaires de mise en œuvre du PSP (par exemple les dispositifs I 24/7 et biométriques d’INTERPOL – le futur VTMIS de la COI), ainsi que la révision de la législation maritime nationale et la garantie d’une application effective de la loi, contribueront à mieux répondre aux menaces maritimes et à améliorer les capacités de surveillance des territoires maritimes des pays bénéficiaires du PSP.
Bonne lecture,
Michele Stallone
Coordinateur régional du PSP.
